В ходе обсуждения проблемы зимнего содержания дорог и тротуаров в, в Общественной палате отметили, что 80% аварий в населенных пунктах происходят из-за зимней скользкости. Количество ДТП растет в два-четыре раза, как только коэффициент сцепления колес с дорогой становится меньше 0,3.
Достичь необходимого для безопасной езды сцепления шин с
асфальтом, по словам специалистов, помогают далеко не все противогололедные
материалы. Например, столь популярная смесь песка и соли фактически борьбе с
гололедицей ввиду того, что в ней крайне низкое содержание соли, которая и
является плавящим лед веществом.
Переоценка возможностей этой смеси приводит к всплеску аварийности
и травматизма. Избежать резкого роста количества ДТП и пострадавших людей позволяет
применение не песка вперемешку с солью, а многокомпонентных реагентов. И по
праву лучшим регионом по борьбе со снегом и льдом является Москва, которая
активно использует только новейшие, эффективные противогололедные материалы.
Как отметили в Общественной палате, столичные коммунальщики быстрее
и лучше коллег из других субъектов Федерации справляются с обледенением не
только автодорог, но и тротуаров. Так, в 12-тимиллионной Москве за зиму травмы на
льду получили около двух тысяч пешеходов. А в среднестатистическом
городе-миллионнике из-за скользких дорог и тротуаров к врачам обращаются в
среднем пять-шесть тысяч человек.
Пальму первенства столице удается удерживать благодаря взвешенному
подходу к борьбе со льдом. Напомним, с 2010 года в городе применяется
специально разработанная технология зимней уборки. Она, в частности,
предусматривает применение только самых безопасных реагентов (4-го класса
опасности). Такие вещества не вызывают аллергии и не причиняют вреда здоровью
человека, что подтверждено столичным Роспотребнадзором.
Наряду с Москвой в числе наиболее "продвинутых" в
плане зимней уборки городов члены Общественной палаты отметили Екатеринбург и
Казань. Они, сказали специалисты, несколько лет назад перешли на современные реагенты,
что сразу же положительно отразилось на уровне аварийности и чистоте воздуха.
Немногие, кстати, задумываются о том, что частицы песка с
городских дорог, после высыхания попадают в больших количествах в воздух и
затем в легкие людей. Эта пыль становится причиной аллергических,
сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. По данным ВОЗ, каждая восьмая
смерть в Мире связана с негативным воздействием пыли.
В Екатеринбурге с 2010
года отказались от песка и соли в пользу современных реагентов. В итоге объем пыли
от антигололедных средств снизилось в 258 раз. В Казани переход к использованию
новейших противогололедных материалов и техники привело к сокращению числа аварий
зимой 2015 на 28%, а 2016-м на 60%. Цифры говорят сами за себя. В Общественной
палате уверены, что подход Москвы, как лидера по скорости и качеству зимней
уборки дорог, должен стать примером другим регионам в борьбе за снижение уровня
травматизма и предотвращения гибели людей.
. dni.ru
2017-6-5 16:26
